出口物流模式

跨境电商中“电+商”能力缺一不可,“电”的能力主要是指服务设计、营销、引流等电商运营能力;“商”的能力主要是指产品、供应链及仓储物流等管理能力”。而物流作为支撑，首先要看“物”的属性及要求，再定“流”运作模式及操作。

目前看几大平台的客单价(订单平均交易额)都不高，Amazon最高才17美元，这充分显示出大部分中国出口B2C类产品的低价属性，对物流及其他方面的成本管理至为重要。跨境物流时间长且浮动范围大，跨境电商由于涉及不同国境，情况较复杂，且各国间政策差异较大，很难像内贸电商一样通过自建物流的方式来解决跨境电商的物流问题。

对于跨境物流的选择，卖家首要看性价比，其次是可跟踪、时效好、安全等因素，当然差异化产品另当别论。UPS调研报告指出，中国出口制造需要放弃低价策略，提供更高质量的产品与附加值，物流在其中作用重大。

根据浙江口岸的抽样，通过国际快递、邮政小包等国际行邮方式，直接投送到买家手中的物品约占65%，经过报关纳入海关跨境电商出口9610项下统计，只占10%，其他通过国际大宗货物运输的方式运到海外仓，再由当地物流企业配送的物品占25%。

这些直观反映了当前跨境物流市场的分布:邮政包裹依然是量最大的出境渠道，其次同门e邮宝依然是最稳定、最优质的跨境物流产品;中国香港、新加坡、比利时等邮政小包产品，盈利能力不容小觑;亚马逊FBA布局全球，头程集货与运输刺激了专线服务;俄速通、顺丰等专线小包崭露头角;海外仓似乎要成为跨境物流梗的一剂解药。